Vidalı hava kompresörü, sıkıştırma ortamı olarak hava kullanan kompresör anlamına gelir. Makine, madencilik, kimya, petrol, ulaşım, inşaat, denizcilik ve diğer sektörlerde yaygın olarak kullanılmaktadır. Kullanıcıları neredeyse ulusal ekonominin tüm sektörlerini kapsamakta olup, büyük hacimli ve geniş bir kullanım alanına sahiptir. Profesyonel kompresör üreticileri ve yetkili servisler açısından, özellikle sıcak yaz aylarında, ağır bakım işleri ve yoğun iş yükü nedeniyle, takip bakımı ve onarımı oldukça zordur; acil onarımların zamanında yapılamaması sık sık yaşanmaktadır. Başka bir deyişle, güvenli üretim sağlamak için hava kompresörlerinin rutin bakımına hakim olmak gereklidir. Bugün, yağ enjeksiyonlu vidalı hava kompresörlerinin bakımında bazı temel bilgilerden kısaca bahsedeceğim.
1. Bakım öncesi
(1) Bakımı yapılacak vidalı hava kompresörünün modeline göre gerekli yedek parçaları hazırlayın. Sahadaki üretim departmanıyla iletişim kurun ve koordinasyon sağlayın, bakıma ihtiyaç duyan üniteleri onaylayın, güvenlik işaretlerini asın ve uyarı alanlarını izole edin.
(2) Ünitenin kapalı olduğundan emin olun. Yüksek basınç çıkış vanasını kapatın.
(3) Ünitedeki her boru hattının ve arayüzün sızıntı durumunu kontrol edin ve herhangi bir anormalliği giderin.
(4) Eski soğutma yağını boşaltın: Boru şebekesi basınç portunu sistem basınç portuna seri olarak bağlayın, çıkış vanasını açın, hava basıncını kullanarak eski soğutma yağını boşaltın ve aynı zamanda el aleti başlığından atık yağı mümkün olduğunca boşaltın. Son olarak çıkış vanasını tekrar kapatın.
(5) Makine başlığının ve ana motorun durumunu kontrol edin. El aleti başlığı birkaç tur boyunca sorunsuz bir şekilde dönmelidir. Herhangi bir tıkanıklık varsa, başlık arızası mı yoksa ana motor arızası mı olduğunu belirlemek için gerekirse kayış veya kaplin çıkarılabilir.
Hava filtresi değiştirme işlemi
Hava filtresinin arka kapağını açın, filtre elemanını sabitleyen somun ve rondela tertibatını sökün, filtre elemanını çıkarın ve yenisiyle değiştirin. Görsel inceleme için hava filtresi elemanını çıkarın ve basınçlı hava üfleyerek temizleyin. Filtre elemanı ciddi şekilde kirliyse, tıkanmışsa, deforme olmuşsa veya hasar görmüşse, hava filtresi elemanı mutlaka değiştirilmelidir; hava filtresi kapağının toz haznesi de temizlenmelidir.
Kalitesiz hava filtresi kullanılırsa, yağ ayırıcı çekirdeği kirlenir ve tıkanır, yağlama yağı hızla bozulur. Hava filtresi elemanına düzensiz toz üflenirse tıkanır, bu da emme havası hacmini ve hava sıkıştırma verimliliğini azaltır. Filtre elemanı düzenli olarak değiştirilmezse, negatif basınç artabilir ve içeriye toz girmesine neden olabilir, kir makineye girer, filtreyi ve yağ ayırıcı çekirdeği tıkar, soğutma yağının bozulmasına ve ana motorun aşınmasına neden olur.
3. Yağ filtresi değiştirme işlemi
(1) Eski elemanı ve contayı çıkarmak için şerit anahtar kullanın.
(2) Sızdırmazlık yüzeyini temizleyin ve yeni contaya temiz bir kompresör yağı tabakası uygulayın. Yeni yağ filtresi yağla doldurulmalı ve kısa süreli yağ eksikliğinden dolayı ana motor yatağına zarar gelmemesi için yerine sıkıca takılmalıdır. Yeni elemanı, yine bir bant anahtarı kullanarak 1/2-3/4 tur elle sıkın.
Kalitesiz yağ filtrelerinin değiştirilmesinin riski şudur: Yetersiz akış, bunun sonucunda hava kompresörünün yüksek ısınması ve yağ eksikliğinden dolayı silindir kapağının yanması. Yağ filtresi düzenli olarak değiştirilmezse, ön ve arka basınç farkı artar, yağ akışı azalır ve ana motorun egzoz sıcaklığı yükselir.
Dördüncü olarak, yağ ayırıcı filtre elemanını değiştirin.
(1) Petrol-gaz ayırıcı tankındaki ve boru hattındaki basıncı boşaltın, petrol-gaz ayırıcı salmastrasına bağlı tüm boru hatlarını ve cıvataları sökün ve salmastra tarafından birlikte kılıflanmış olan petrol-gaz ayırıcı filtre elemanını çıkarın.
(2) Kabın içinde pas ve toz olup olmadığını kontrol edin. Temizledikten sonra, yeni ayırıcı filtre elemanını silindir gövdesine yerleştirin, salmastrayı takın ve yerine oturtun, yağ dönüş borusunu filtre elemanının altından 3-5 mm uzakta olacak şekilde yerleştirin ve tüm boru hatlarını temizleyin.
(3) Yeni yağ ayırıcının üzerindeki zımba, statik elektriği önlemek için özel olarak tasarlanmıştır ve sızdırmazlığı etkilemeyeceği için çıkarılmamalıdır.
(4) Yeni yağ bileşenini takmadan önce, sonraki sökme işlemini kolaylaştırmak için contaya yağ sürülmelidir.
Bakım çalışmalarında düşük kaliteli yağ ayırıcılar kullanılırsa, zayıf ayırma etkisi, büyük basınç düşüşü ve çıkışta yüksek yağ içeriği gibi sorunlar ortaya çıkacaktır.
Yağ ayırma çekirdeği düzenli olarak değiştirilmezse, ön ve arka kısımlar arasında aşırı basınç farkına ve arızaya yol açar; soğutma yağlama yağı ise hava ile birlikte boru hattına karışır.
5. Yağlama yağını değiştirin.
(1) Üniteyi standart konuma kadar yeni yağ ile doldurun. Yağ ayırıcıyı takmadan önce doldurma portundan veya yağ ayırıcı tabanından yakıt ikmali yapabilirsiniz.
(2) Vidalı motora çok fazla yağ eklenir ve sıvı seviyesi üst sınırı aşarsa, yağ ayırma varilinin ilk ayırma etkisi bozulur ve yağ ayırma çekirdeğinden geçen basınçlı havanın yağ içeriği artar, bu da yağ arıtma kapasitesini ve yağ geri dönüş borusunun yağ geri dönüşünü aşar. Rafine edildikten sonra yağ içeriği artar. Makineyi durdurarak yağ seviyesini kontrol edin ve makine durdurulduğunda yağ seviyesinin üst ve alt ölçek çizgileri arasında olduğundan emin olun.
(3) Vidalı motorun yağ kalitesi iyi değildir ve köpük giderme, oksidasyon önleme, yüksek sıcaklık direnci ve emülsiyon önleme performansı zayıftır.
(4) Farklı kalitedeki yağlar karıştırılırsa, yağ bozulur veya jel haline gelir, bu da yağ ayırıcı çekirdeğinin tıkanmasına ve deforme olmasına neden olur ve yağ içeren sıkıştırılmış hava doğrudan dışarı atılır.
(5) Yağın kalitesi düşer, yağlama performansı azalır ve makinenin aşınması artar. Yağ sıcaklığı yükselir, bu da makinenin çalışma verimliliğini ve ömrünü etkiler. Ciddi yağ kirliliği makineye zarar verebilir.
6. Kayışı kontrol edin.
(1) Kasnak tahrik pozisyonunu, V kayışını ve kayış gerdiricisini kontrol edin.
(2) Kasnakların aynı düzlemde olup olmadığını kontrol etmek için bir cetvel kullanın ve gerekirse ayarlayın; kayışı görsel olarak inceleyin, eğer V kayışı kasnağın V oluğuna derinlemesine batıyorsa, ciddi şekilde aşınmış veya kayışta yaşlanma çatlakları vardır ve tüm V kayışı değiştirilmelidir; kayış gerdiricisini kontrol edin, gerekirse yayı standart konuma ayarlayın.
7. Soğutucuyu temizleyin.
(1) Hava soğutucunun düzenli olarak havasının alınması gerekir ve kapatıldığında soğutucunun üstünden aşağıya doğru basınçlı hava kullanılarak havası alınmalıdır.
(2) Tahliye işlemi sırasında soğutma kanatçıklarına zarar vermemeye dikkat edin ve demir fırça gibi sert cisimlerle temizlemekten kaçının.
Sekizinci olarak, bakım tamamlandı ve devreye alma işlemi tamamlandı.
Makinenin tüm bakımı tamamlandıktan sonra, makineyi test edin. Test edilen makinenin titreşim, sıcaklık, basınç, motor çalışma akımı ve kontrol değerlerinin normal aralıkta olması ve yağ kaçağı, su kaçağı, hava kaçağı gibi herhangi bir anormalliğin olmaması gerekmektedir. Hata ayıklama işlemi sırasında herhangi bir anormal durum tespit edilirse, derhal durdurulup incelenmeli ve sorun giderildikten sonra tekrar kullanıma alınmalıdır.
Yayın tarihi: 28 Ağustos 2023
