Vidalı Hava Kompresörü Yağ Ayırıcı Hava Filtresi Yağ Filtresi

Hava filtresi
Hava filtresi, havadaki toz ve kiri filtreleyen bir bileşendir ve filtrelenmiş temiz hava, sıkıştırma için vida rotorunun sıkıştırma odasına girer. Vida makinesinin iç boşluğu nedeniyle, yalnızca 15 mikron içindeki parçacıkların filtrelenmesine izin verilir. Hava filtresi elemanı tıkanır ve hasar görürse, 15 mikrondan büyük çok sayıda parçacık vida makinesine girer ve dolaşır; bu da yalnızca yağ filtresi elemanının ve yağ-gaz ayırma çekirdeğinin hizmet ömrünü büyük ölçüde kısaltmakla kalmaz, aynı zamanda çok sayıda parçacığın doğrudan yatak boşluğuna girmesine neden olarak yatak aşınmasını hızlandırır ve rotor boşluğunu artırır. Sıkıştırma verimliliği azalır ve hatta rotor kurur ve sıkışır.

Yağ filtresi
Yeni makine ilk kez 500 saat çalıştıktan sonra yağ filtresi elemanı değiştirilmelidir. Yağ filtresi elemanını çıkarmak için özel bir anahtar kullanarak ters yönde çevirin. Yeni filtre elemanını takmadan önce vidalı makine soğutma sıvısı eklemek en iyisidir. Filtre elemanını iki elinizle yağ filtresi yuvasına geri vidalayın ve sıkıca sıkın. Yeni filtre elemanının her 1500-2000 saatte bir değiştirilmesi önerilir. Soğutma sıvısı değişimiyle birlikte yağ filtresi elemanının da değiştirilmesi en iyisidir. Ortam zorlu olduğunda, değiştirme döngüsü kısaltılmalıdır. Yağ filtresi elemanının belirtilen sürenin ötesinde kullanılması kesinlikle yasaktır, aksi takdirde, yağ filtresi elemanının ciddi şekilde tıkanması nedeniyle basınç farkı baypas valfinin tolerans sınırını aşar, baypas valfi otomatik olarak açılır ve büyük miktarda kir ve parçacık yağ ile birlikte doğrudan vidalı gövdeye girerek ciddi sonuçlara yol açar.

Yağ ayırıcı
Yağ-hava ayırıcı, vidalı makinenin soğutma sıvısını basınçlı havadan ayıran bir bileşendir. Normal çalışma koşullarında, yağ-hava ayırıcının kullanım ömrü yaklaşık 3000 saattir, ancak yağlama yağının kalitesi ve havanın filtreleme hassasiyeti ömrünü büyük ölçüde etkiler. Bu nedenle, zorlu çalışma ortamlarında hava filtresi elemanının bakım ve değiştirme döngüsünün kısaltılması ve hatta ön hava filtresinin takılması düşünülmelidir. Yağ ve gaz ayırıcı, kullanım ömrünü tamamladığında veya ön ve arka arasındaki basınç farkı 0,12 MPa'yı aştığında değiştirilmelidir. Aksi takdirde, motor aşırı yüklenir ve yağ-hava ayırıcı hasar görür ve yağ sızıntısı meydana gelir. Değiştirme yöntemi: Yağ ve gaz varili kapağına takılı kontrol borusu bağlantılarını çıkarın. Yağ ve gaz variline uzanan yağ dönüş borusunu yağ ve gaz varili kapağından çıkarın ve yağ ve gaz varilinin üst kapağının bağlantı cıvatalarını sökün. Yağ ve gaz varilinin üst kapağını çıkarın ve yağı boşaltın. Üst kapağa yapışmış asbest pedi ve kiri temizleyin. Yeni bir yağ ve gaz ayırıcı takın, üst ve alt asbest pedlerinin zımbalanmış ve sabitlenmiş olmasına dikkat edin ve asbest pedlerini bastırırken düzgünce yerleştirin, aksi takdirde pedin yerinden oynamasına neden olur. Üst kapak plakasını, yağ dönüş borusunu ve kontrol borularını eski hallerine geri takın ve sızıntı olup olmadığını kontrol edin.

Soğutma Sıvısı Değişimi
Yağ enjeksiyonlu vidalama makinelerinin performansını belirleyici bir şekilde etkileyen en önemli faktör, vidalama makinesi soğutma sıvısının kalitesidir. İyi bir soğutma sıvısı, iyi oksidasyon stabilitesine, hızlı ayrışmaya, iyi köpük temizleme özelliğine, yüksek viskoziteye ve iyi korozyon önleyici performansa sahip olmalıdır. Bu nedenle, kullanıcılar mutlaka saf vidalama makinesi soğutma sıvısı kullanmalıdır.

Yeni makinenin ilk çalıştırma süresinin 500 saatinden sonra ilk soğutma sıvısı değiştirilmeli ve daha sonra her 3000 çalışma saatinde bir soğutma sıvısı değiştirilmelidir. Yağ değişimiyle birlikte yağ filtresinin de değiştirilmesi en iyisidir. Zorlu ortamlara sahip yerlerde kullanım, değiştirme döngüsünü kısaltır. Değiştirme yöntemi: Hava kompresörünü çalıştırın ve 5 dakika çalıştırın, böylece yağ sıcaklığı 70°C'nin üzerine çıkar ve yağın viskozitesi azalır. Çalıştırmayı durdurun, yağ ve gaz varilinde 0,1 MPa basınç olduğunda, yağ ve gaz varilinin altındaki yağ tahliye vanasını açın ve yağ depolama tankına bağlayın. Basınç ve sıcaklık altındaki soğutma sıvısının sıçramasını ve insanlara ve kiri kirletmesini önlemek için yağ tahliye vanası yavaşça açılmalıdır. Soğutma sıvısı damlamaya başladıktan sonra yağ tahliye vanasını kapatın. Yağ filtresi elemanını sökün, her boru hattındaki soğutma sıvısını aynı anda boşaltın ve yeni bir yağ filtresi elemanı ile değiştirin. Yağ doldurma kapağının vidasını açın, yeni yağ ekleyin, yağ seviyesini yağ skalası aralığında tutun, doldurma kapağının vidasını sıkın ve sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Kullanım sırasında soğutma sıvısı sık sık kontrol edilmelidir. Yağ seviyesi çizgisi çok düşük olduğunda, zamanında yeni soğutma sıvısı eklenmelidir. Soğutma sıvısı kullanımı sırasında yoğuşmuş su da sık sık boşaltılmalıdır. Genellikle haftada bir kez boşaltılmalıdır. Yüksek sıcaklık bölgelerinde günde 2-3 kez boşaltılmalıdır. 4 saatten fazla duraklama durumunda, yağ ve gaz haznesinde basınç olmadığında yağ tahliye vanasını açın, yoğuşmuş suyu boşaltın ve soğutma sıvısının aktığı görüldüğünde vanayı hemen kapatın. Farklı marka soğutma sıvılarının karıştırılması kesinlikle yasaktır ve soğutma sıvılarının uzun süre kullanılması kesinlikle yasaktır; aksi takdirde soğutma sıvısının kalitesi düşer, yağlama özelliği zayıflar ve parlama noktası düşer, bu da yüksek sıcaklıkta durmaya ve yağın kendiliğinden tutuşmasına kolayca neden olur.